Nettside for taxi og taxisentral

Taxisøkene kommer i tre former, og nettsiden må treffe alle. Det akutte: «taxi Førde», «drosje Brønnøysund», «taxi nær meg», gjerne sent på kvelden, fra mobilen, med lavt batteri. Det planlagte: «taxi flyplass Bardufoss pris», «taxi Gardermoen fra Jessheim fastpris», «taxi Røros stasjon», ofte dagen før avreise. Og det spesielle: «maxitaxi 8 personer Lillehammer», «taxi rullestol Mo i Rana», «taxi med barnesete», «taxi til hytta med ski».

Akuttkunden skal se nummeret og ringe. Flyplasskunden vil vite prisen og at bilen faktisk kommer klokka 04.30. Den som leter etter maxitaxi eller rullestoltaxi vil vite at dere har bilen, hvor mange den tar og om den kan bestilles på forhånd. Står svaret på nettsiden, ringer de deg. Mangler det, ringer de neste treff.

Et lokalt taxiselskap konkurrerer sjelden med de store appene om kunden midt i byen, men vinner nesten alltid der appene ikke har biler: i bygda, på kveldstid og på faste turer. Nettsiden er stedet der den fordelen blir synlig. Se også hvordan komme på Google for det grunnleggende.

Telefonnummeret først, og det skal være klikkbart. På mobil skal det ligge i toppen, synlig uten å scrolle, med en «Ring nå»- eller «Bestill taxi»-knapp. Skriv tydelig om sentralen er døgnåpen, eller hvilke tider dere kjører. En sentral som er åpen 05–01 bør si det, så kunden slipper å ringe forgjeves.

Deretter fastprisene. Flyplass, togstasjon, sykehus, nærmeste by og de strekningene dere får spørsmål om hver uke. Ha med hva fastprisen gjelder for (antall passasjerer, bagasje, tid på døgnet), og forklar taksameterprisen for resten: startpris, kilometerpris, tidspris, kvelds-, natt- og helgetillegg og eventuell minstepris.

Så bilene. Vanlig taxi for fire, stasjonsvogn for ski og bagasje, maxitaxi for 5–8 eller 9–16, rullestoltaxi med heis eller rampe, om dere har barneseter og om hunder kan være med. Bilder av bilene skaper tillit – kunden kjenner igjen bilen når den kommer.

Til slutt det som gjør at folk stoler på dere: at dere har drosjeløyve, at sjåførene har kjøreseddel, politiattest og lokalkunnskap, at dere tar kort og Vipps i bilen, og at kvittering kan sendes på e-post. Legg til dekningsområde med kommuner og steder, en side for bedrifter og kontokunder, og et skjema for forhåndsbestilling. En profesjonell nettside samler alt dette uten at telefonnummeret drukner.

Ingen bestiller taxi fra en sentral i en annen landsdel. Verdien ligger i de lokale søkene: «taxi Sogndal», «drosje Namsos», «taxi Evenes flyplass», «taxi Hemsedal skisenter». Mange søker både «taxi» og «drosje», så begge ordene bør stå naturlig i tekstene – ikke bare i firmanavnet.

Nettsiden bør nevne stedene dere kjører, ikke bare kommunen. Flyplassen, togstasjonen, sykehuset, skisenteret, hotellene og nabobygdene er alle steder kunden kan søke fra. Et avsnitt per viktig sted, med fastpris der det finnes, treffer flere søk enn én generell forside. Har dere turer dere kjører hver dag – til ferja, til hurtigbåtkaia, til flyplassen før første avgang – så skriv om dem.

Google Business-profilen er like viktig som nettsiden for taxi, fordi mange ringer rett fra kartet. Sørg for at profilen har riktig nummer, «døgnåpent» hvis det stemmer, bilder av bilene og ferske omtaler fra kunder dere har kjørt til flyet i tide. Les hvordan du setter den opp i Google Business-profil steg for steg, og hvordan nettsiden og profilen jobber sammen i guiden om lokal SEO.

Nettify-nettsider leveres med den tekniske grunnmuren ferdig: semantisk HTML, metadata, strukturert data for lokale bedrifter og rask innlasting på mobil, med Lighthouse-score rundt 95–100. Ingen kan love en bestemt plassering i Google, men uten en rask, lokal nettside er det vanskelig å bli vurdert i det hele tatt. Les mer om hvordan en SEO-nettside er bygget.

Festkunden klokka ett og kommunen som skal ut med skolekjøring på anbud er helt ulike kunder. Nettsiden bør gi dem hver sin inngang, uten at forsiden blir rotete.

Pris er det kundene lurer mest på, og taxi er en bransje der prisen ofte oppleves som uforutsigbar. Nettsiden kan gjøre mye for å fjerne den følelsen. Vis fastprisene først, med klare vilkår: «Sogndal sentrum – lufthamna, 480 kr, inntil 4 passasjerer, alle tider». Forklar deretter taksameteret: hva startprisen er, hva en kilometer koster på dagtid, hvilket tillegg som gjelder etter klokka 18, i helger og på helligdager, og hva minsteprisen er.

Husk reglene for prisopplysning. Taxier skal oppgi prisene tydelig, og i mange distriktsområder gjelder maksimalprisforskriften med tak satt av myndighetene. Skriver du «våre priser ligger innenfor maksimalprisene» og lenker til egen takstoversikt, bygger du tillit uten å love mer enn du kan holde. Oppdater prisene på nettsiden samme dag som taksameteret justeres – en gammel pris på nettet gir sure diskusjoner i bilen.

Forhåndsbestilling er der nettsiden gir mest igjen. Flyplassturer klokka halv fem, faste turer til dialyse, pendlere som skal til båten hver mandag, russ som skal hjem fra fest og bedrifter med gjester på hotellet: alle disse kan bestilles dager i forveien, og mange gjør det på kveldstid når sentralen helst vil slippe å notere på lapper. Med Nettify setter du opp et kontaktskjema med feltene dere trenger – hentested, bestemmelsessted, dato, klokkeslett, antall passasjerer, bagasje, rullestol, barnesete – eller en bookingkalender for faste turer. Hver bestilling sendes på e-post og samles i lead-dashbordet, så den ikke forsvinner mellom to telefoner.

Vær tydelig på at akutt bestilling alltid går på telefon. Nettify har ikke taxi-app, dispatch eller kobling mot taksameter, så nettsiden er for forhåndsbestilte turer og for å få folk til å ringe. Har sentralen en bestillingsapp fra en leverandør, lenker nettsiden til den.

Eksempel for den oppdiktede sentralen Fjordtaxi Sogn i Sogndal:

• Google-tittel: Taxi i Sogndal – døgnåpen sentral, fast pris til lufthamna | Fjordtaxi Sogn
• Metabeskrivelse: Taxi og drosje i Sogndal, Leikanger og Luster hele døgnet. Fastpris til Sogndal lufthamn, maxitaxi for inntil 16 og rullestoltaxi. Ring 57 67 00 00 eller forhåndsbestill her.
• Overskrift på forsiden: Taxi i Sogndal – hele døgnet, fast pris til flyplassen
• Knappetekst: Ring 57 67 00 00
• Kort om-oss-tekst: Fjordtaxi Sogn er den lokale taxisentralen i Sogndal med åtte biler, to maxitaxier og én rullestoltaxi. Alle sjåførene har kjøreseddel og kjenner veiene fra Fjærland til Lærdal, også i snøvær. Vi kjører skolekjøring for kommunen, pasientreiser for helseforetaket og flyplassturer hver morgen. Kort og Vipps i alle biler, kvittering på e-post.
• Svar på et typisk kundespørsmål: «Kommer dere virkelig klokka 04.30 til morgenflyet?» Ja. Forhåndsbestilte flyplassturer er faste oppdrag hos oss, og du får bekreftelse på bestillingen. Sjåføren ringer deg når bilen står utenfor.

Nettify-AI skriver dette for din sentral ut fra beskrivelsen du gir, og du justerer selv i editoren.

Mye av det kunden lurer på handler om trygghet: kommer bilen, hva koster det, og passer bilen til oss?

Mange taxisider ble laget én gang og aldri rørt igjen. Det merker kunden.

• Telefonnummeret er ikke klikkbart. Ligger nummeret i et bilde eller en logo, må kunden skrive det inn for hånd – i mørket, med kalde fingre. Legg det som tekst med telefonlenke, øverst på siden.
• Utdaterte priser. En fastpris fra forrige takstjustering gir krangel i bilen og dårlig omtale. Skriv datoen prisene gjelder fra, og oppdater samme dag som taksameteret.
• Ingenting om bilene. Kunden med rullestol, barnevogn eller et følge på sju personer må vite om dere kan kjøre dem før de ringer. Uten bilside går de videre.
• «Døgnåpen» som ikke stemmer. Hvis sentralen er ubemannet mellom 02 og 05, skriv det, og si om det finnes en vakt å ringe. Ingenting gir dårligere omtale enn et nummer ingen svarer på.
• Bare et skjema, ikke et nummer. Ingen fyller ut skjema for å få taxi nå. Skjema er for forhåndsbestilling; telefonen er for alt annet. Nettsiden må vise forskjellen.
• Ikke et ord om løyve og sjåfører. Kunden vil vite at dette er en godkjent sentral med sjåfører som har politiattest og kjenner veiene. Det koster lite å skrive, og det skiller dere fra tilfeldig persontransport.

Utkastet koster ingenting. Du registrerer deg uten kredittkort, beskriver sentralen og får se hele nettsiden – prisside, bilside og skjema – før du bestemmer deg. Først når siden skal ut på eget domene, betaler du for Nettsidebygger: 399 kr/mnd, eller 3 000 kr om du betaler for året. I prisen ligger hosting, SSL/HTTPS, kontaktskjema, bookingkalender, lead-dashbord, e-postvarsel når en bestilling kommer inn, Nettify Analytics og ett .no-domene. Det er ingen bindingstid, og planen rommer opptil 5 nettsider, så en sentral med en egen maxitaxi- eller turbil-satsing kan gi den sin egen side.

Har dere ikke tid mellom turene, tar vi jobben med Nettify Levert: 800 kr/mnd, eller 6 720 kr/år. Da designer vi siden, lager logo, ordner domene, drifter og setter opp SEO – ingen oppstartsavgift for nettsiden. Første utkast får dere gratis innen 24 timer, siden er normalt publisert innen rundt 7 dager, og hver måned er 1 time endringer inkludert. Det holder til å oppdatere fastpriser etter en takstjustering eller legge inn sommerens ferjeturer.

Sammenlign med et byrå, som gjerne fakturerer 30 000–100 000 kr for en skreddersydd taxiside, og deretter timepris for hver nye pris og hver ny bil. For en sentral der takstene endrer seg og bilparken byttes ut, er det nettopp løpende endringer som gjør byråløsningen dyr. Hele prisbildet finner du på nettside pris.

En taxisentral har sjelden en rolig uke, men har ofte rolige timer midt på dagen. Da kan du lage nettsiden selv: beskriv sentralen, se utkastet gratis, legg inn fastpriser, bilder av bilene og telefonnummeret, og publiser. Det tar en formiddag, ikke uker, og du endrer prisene selv når takstene justeres – uten å vente på noen.

Vil du heller holde deg til kjøringen, er Nettify Levert laget for det. Dere sender oss takstene, en liste over bilene, telefonnummeret og et par bilder, så gjør vi resten og viser dere resultatet før det publiseres. Endringstimen hver måned dekker typisk en ny fastpris, en ny bil eller en kontrakt dere vil fortelle om.

Valget er ikke endelig. Siden ligger på samme plattform uansett, så en sentral som starter med levert kan ta over redigeringen selv når noen i staben får tid, og den som bygger selv kan be oss overta senere. Guiden bygge nettside selv eller få levert går gjennom forskjellene, og slik fungerer det viser hele løpet fra beskrivelse til publisert side.